Die Idee

Bereits 2020 beschlossen wir mit unserem jüngst gekauften Wohnwagen 2023 auf grosse Tour gehen zu wollen und Nordeuropa bis zum Nordkap zu bereisen. Alsbald zeigte sich aber, dass unser aktuelles Zugfahrzeug, ein Nissan Qashqai 1.6l Diesel mit stufenlosem CVT Getriebe, dieser Aufgabe nicht gewachsen sein wird. Der relativ kleine Motor und das stufenlose Getriebe sind einfach zu leistungsschwach für den Zugbetrieb von Wohnwagen, bereits in hügeligem Gelände sind die Reserven schnell ausgeschöpft und Überhitzung droht. Also musste ein neues Zugfahrzeug gefunden werden. Da seit dem Dieselskandal 2015 immer offensichtlicher wurde, dass die Verbrennertechnologie technisch faktisch ausgereizt ist und sich "Verbesserungen" von Abgas- und Verbrauchswerten primär nur noch mittels sogenannter Schummelsoftware erzielen liessen, fällten wir den Entschluss, die Suche auf ein rein batterieelektrisch angetriebenes Fahrzeug zu begrenzen. Wie sich bald herausstellte, gar kein so leichtes Unterfangen. Obwohl moderne Elektrofahrzeuge meistens üppig motorisiert sind (300 PS und mehr), scheuen viele Hersteller, ihre Fahrzeugen mit einer für Wohnwagen brauchbaren Zuglast freizugeben. Bei den meisten Anbietern ist bereits bei 750 bis 1200 kg Schluss. Das nächste Problem liegt beim Kofferraum: Zwar werden die Fahrzeuge stetig grösser und schwerer, der Kofferraum hingegen schrumpft immer mehr auf Schuhschachtelgrösse. Für Besitzer grosser Hunde ist insbesondere die zu geringe Höhe ein grosses Problem. Und zu guter Letzt bekunden etliche traditionelle Autohersteller immer noch grosse Mühe, ein Elektrofahrzeug von Grund auf neu zu konzipieren. Nur so liessen sich die Vorteile des batterieelektrischen Antriebs wirklich voll ausschöpfen.

Nach intensiver Suche bei allen verfügbaren Marken und Modellen entschieden wir uns letztendllich für ein Occasionsfahrzeug Model X 100D der Marke Tesla. Da dieser Typ als 7-Plätzer konzipiert ist, verfügt die 5-plätzige Variante über einen sehr grossen und auch hohen Kofferraum, so dass unser Hund (übrigens ein Weisser Schweizer Schäferhund) auch auf langen Fahrten nicht dauerhafte Haltungsschäden erleiden wird. Die Zuglast ist mit 2250 kg mehr als ausreichend, die Motorisierung teslatypisch äusserst üppig und auch die Reichweite dank der grossen Batterie überdurchschnittlich hoch.

Für die lange Reise liessen wir eine Hundebox so massanfertigen, dass wir einerseits den hinteren Teil des Kofferraums voll nutzen können und andererseits dank 2. Ausstieg nach vorne auch nicht ständig umräumen müssen.